Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela COPE con código de autoescuela Z 0016 de la provincia de Zaragoza
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
COPE |
8 |
12 |
2014 |
14 |
12 |
54 % |
11 |
79 % |
1 |
1 |
1 |
COPE |
8 |
1 |
2015 |
6 |
15 |
29 % |
2 |
33 % |
3 |
0 |
1 |
Totales |
20 |
27 |
43 % |
13 |
65 % |
4 |
1 |
2 |
|||
| Nombre autoescuela | Sección | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
COPE |
8 |
PRUEBA TEÓRICA B |
9 |
3 |
75 % |
7 |
78 % |
0 |
1 |
1 |
|
COPE |
8 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
COPE |
8 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
2 |
34 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
|
COPE |
8 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
2 |
34 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
COPE |
8 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
20 |
27 % |
3 |
43 % |
3 |
0 |
1 |
|
Totales |
20 |
27 |
43 % |
13 |
65 % |
4 |
1 |
2 |
|||
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
COPE |
Sección 8 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
COPE |
Sección 8 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
7 |
13 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
COPE |
Sección 8 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
2 |
34 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
COPE |
Sección 8 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
COPE |
Sección 8 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
9 |
3 |
75 % |
7 |
78 % |
0 |
1 |
1 |
COPE |
Sección 8 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
COPE |
Sección 8 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
13 |
32 % |
2 |
33 % |
3 |
0 |
1 |
Totales |
20 |
27 |
43 % |
13 |
65 % |
4 |
1 |
2 |
||||