Estadísticas por secciones
AUTOESCUELA CELENIS
Pontevedra
Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela CELENIS con código de autoescuela PO0215 de la provincia de Pontevedra
AUTOESCUELA CELENIS
RESULTADOS TOTALES POR MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
CELENIS |
1 |
12 |
2014 |
2 |
4 |
34 % |
1 |
50 % |
0 |
0 |
1 |
CELENIS |
1 |
1 |
2015 |
1 |
4 |
21 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
CELENIS |
1 |
2 |
2015 |
2 |
2 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
CELENIS |
1 |
3 |
2015 |
2 |
1 |
67 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
1 |
Totales |
7 |
11 |
40 % |
1 |
14 % |
1 |
3 |
2 |
|||
AUTOESCUELA CELENIS
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN
| Nombre autoescuela | Sección | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
CELENIS |
1 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
2 |
51 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
|
CELENIS |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
9 |
36 % |
0 |
0 % |
1 |
2 |
2 |
|
Totales |
7 |
11 |
40 % |
1 |
14 % |
1 |
3 |
2 |
|||
AUTOESCUELA CELENIS
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN / MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
CELENIS |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
3 |
26 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
1 |
CELENIS |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
CELENIS |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
0 |
3 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
CELENIS |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
CELENIS |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
2 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
CELENIS |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
1 |
67 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
1 |
Totales |
7 |
11 |
40 % |
1 |
14 % |
1 |
3 |
2 |
||||