Estadísticas por secciones

AUTOESCUELA EL PALO

Málaga

Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela EL PALO con código de autoescuela MA0552 de la provincia de Málaga


AUTOESCUELA EL PALO

RESULTADOS TOTALES POR MES

Nombre autoescuela Sección Mes Año Aptos No aptos % Aptos A la primera % A la primera 2ª 3ª - 4ª 5ª o más
EL PALO
1
12
2014
11
17
40 %
6
55 %
3
2
0

EL PALO
1
1
2015
14
13
52 %
3
21 %
6
3
2

EL PALO
1
2
2015
11
9
55 %
3
27 %
4
4
0

EL PALO
1
3
2015
11
15
43 %
8
73 %
2
1
0

EL PALO
1
4
2015
5
4
56 %
3
60 %
0
2
0

EL PALO
1
5
2015
8
7
54 %
3
38 %
2
1
2

EL PALO
1
6
2015
11
10
53 %
6
55 %
2
1
2

EL PALO
1
7
2015
3
9
26 %
1
33 %
0
1
1

EL PALO
1
8
2015
15
11
58 %
11
73 %
2
2
0

EL PALO
1
9
2015
4
6
41 %
3
75 %
1
0
0

EL PALO
1
10
2015
10
14
42 %
4
40 %
4
1
1

EL PALO
1
11
2015
7
4
64 %
4
57 %
2
1
0
Totales
110
119
49 %
55
50 %
28
19
8

COMPARTIR

AUTOESCUELA EL PALO

RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN

Nombre autoescuela Sección Tipo de examen Aptos No aptos Porcentaje aptos A la primera % A la primera 2ª 3ª - 4ª 5ª o más
EL PALO
1
PRUEBA TEÓRICA B
55
42
57 %
35
64 %
12
6
2


EL PALO
1
PRUEBA ESPECÍFICO BTP
3
0
100 %
3
100 %
0
0
0


EL PALO
1
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
52
77
41 %
17
33 %
16
13
6
Totales
110
119
49 %
55
50 %
28
19
8

AUTOESCUELA EL PALO

RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN / MES

Nombre autoescuela Sección Mes Año Tipo de examen Aptos No aptos Porcentaje aptos A la primera % A la primera 2ª 3ª - 4ª 5ª o más
EL PALO
Sección 1
Diciembre
2014
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
0
5
1 %
0
0 %
0
0
0
EL PALO
Sección 1
Diciembre
2014
PRUEBA TEÓRICA B
2
3
41 %
2
100 %
0
0
0

EL PALO
Sección 1
Enero
2015
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
5
3
63 %
0
0 %
3
1
1
EL PALO
Sección 1
Enero
2015
PRUEBA TEÓRICA B
2
8
21 %
0
0 %
1
1
0

EL PALO
Sección 1
Febrero
2015
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
4
3
58 %
0
0 %
2
2
0
EL PALO
Sección 1
Febrero
2015
PRUEBA TEÓRICA B
4
0
100 %
0
0 %
2
2
0

EL PALO
Sección 1
Marzo
2015
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
1
3
26 %
1
100 %
0
0
0
EL PALO
Sección 1
Marzo
2015
PRUEBA TEÓRICA B
2
2
51 %
2
100 %
0
0
0

EL PALO
Sección 1
Abril
2015
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
5
4
56 %
3
60 %
0
2
0

EL PALO
Sección 1
Mayo
2015
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
3
4
43 %
0
0 %
1
1
1
EL PALO
Sección 1
Mayo
2015
PRUEBA TEÓRICA B
5
3
63 %
3
60 %
1
0
1

EL PALO
Sección 1
Junio
2015
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
8
10
45 %
3
38 %
2
1
2
EL PALO
Sección 1
Junio
2015
PRUEBA TEÓRICA B
3
0
100 %
3
100 %
0
0
0

EL PALO
Sección 1
Julio
2015
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
2
4
34 %
1
50 %
0
0
1
EL PALO
Sección 1
Julio
2015
PRUEBA TEÓRICA B
1
5
18 %
0
0 %
0
1
0

EL PALO
Sección 1
Agosto
2015
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
1
2
34 %
0
0 %
1
0
0
EL PALO
Sección 1
Agosto
2015
PRUEBA TEÓRICA B
14
9
61 %
11
79 %
1
2
0

EL PALO
Sección 1
Septiembre
2015
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
1
5
18 %
0
0 %
1
0
0
EL PALO
Sección 1
Septiembre
2015
PRUEBA TEÓRICA B
3
1
75 %
3
100 %
0
0
0

EL PALO
Sección 1
Octubre
2015
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
6
10
38 %
3
50 %
1
1
1
EL PALO
Sección 1
Octubre
2015
PRUEBA TEÓRICA B
4
4
51 %
1
25 %
3
0
0

EL PALO
Sección 1
Noviembre
2015
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
3
2
60 %
0
0 %
2
1
0
EL PALO
Sección 1
Noviembre
2015
PRUEBA ESPECÍFICO BTP
3
0
100 %
3
100 %
0
0
0
EL PALO
Sección 1
Noviembre
2015
PRUEBA TEÓRICA B
1
2
34 %
1
100 %
0
0
0

EL PALO
Sección 1
Diciembre
2015
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
4
8
34 %
2
50 %
0
2
0
EL PALO
Sección 1
Diciembre
2015
PRUEBA TEÓRICA B
5
1
84 %
2
40 %
3
0
0

EL PALO
Sección 1
Enero
2016
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
5
2
72 %
2
40 %
2
1
0
EL PALO
Sección 1
Enero
2016
PRUEBA TEÓRICA B
2
0
100 %
1
50 %
0
0
1

EL PALO
Sección 1
Febrero
2016
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
1
4
21 %
1
100 %
0
0
0
EL PALO
Sección 1
Febrero
2016
PRUEBA TEÓRICA B
2
2
51 %
2
100 %
0
0
0

EL PALO
Sección 1
Marzo
2016
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B
3
8
28 %
1
33 %
1
1
0
EL PALO
Sección 1
Marzo
2016
PRUEBA TEÓRICA B
5
2
72 %
4
80 %
1
0
0
Totales
110
119
49 %
55
50 %
28
19
8

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