Estadísticas por secciones
AUTOESCUELA FUENTE DEL REY
Córdoba
Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela FUENTE DEL REY con código de autoescuela CO0375 de la provincia de Córdoba
AUTOESCUELA FUENTE DEL REY
RESULTADOS TOTALES POR MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
FUENTE DEL REY |
1 |
12 |
2014 |
5 |
7 |
42 % |
1 |
20 % |
4 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
1 |
1 |
2015 |
7 |
2 |
78 % |
2 |
29 % |
4 |
1 |
0 |
FUENTE DEL REY |
1 |
2 |
2015 |
8 |
8 |
51 % |
3 |
38 % |
4 |
0 |
1 |
FUENTE DEL REY |
1 |
3 |
2015 |
3 |
1 |
75 % |
0 |
0 % |
2 |
1 |
0 |
FUENTE DEL REY |
1 |
6 |
2015 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
1 |
7 |
2015 |
12 |
7 |
64 % |
11 |
92 % |
1 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
1 |
9 |
2015 |
11 |
18 |
39 % |
4 |
36 % |
6 |
0 |
1 |
FUENTE DEL REY |
1 |
10 |
2015 |
3 |
4 |
43 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
1 |
11 |
2015 |
5 |
7 |
42 % |
3 |
60 % |
1 |
1 |
0 |
Totales |
55 |
54 |
51 % |
27 |
49 % |
23 |
3 |
2 |
|||
AUTOESCUELA FUENTE DEL REY
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN
| Nombre autoescuela | Sección | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
FUENTE DEL REY |
1 |
PRUEBA TEÓRICA B |
29 |
14 |
68 % |
18 |
62 % |
10 |
1 |
0 |
|
FUENTE DEL REY |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
FUENTE DEL REY |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
25 |
40 |
39 % |
8 |
32 % |
13 |
2 |
2 |
|
Totales |
55 |
54 |
51 % |
27 |
49 % |
23 |
3 |
2 |
|||
AUTOESCUELA FUENTE DEL REY
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN / MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
12 |
6 |
67 % |
11 |
92 % |
1 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
17 |
20 % |
1 |
25 % |
2 |
0 |
1 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
7 |
1 |
88 % |
3 |
43 % |
4 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
4 |
43 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
4 |
43 % |
1 |
33 % |
1 |
1 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
3 |
41 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
3 |
26 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
3 |
41 % |
0 |
0 % |
2 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
2 |
51 % |
0 |
0 % |
2 |
0 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
2 |
1 |
0 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
8 |
43 % |
1 |
17 % |
4 |
0 |
1 |
FUENTE DEL REY |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
Totales |
55 |
54 |
51 % |
27 |
49 % |
23 |
3 |
2 |
||||