Estadísticas por secciones
AUTOESCUELA R E N O Z A
Badajoz
Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela R E N O Z A con código de autoescuela BA0079 de la provincia de Badajoz
AUTOESCUELA R E N O Z A
RESULTADOS TOTALES POR MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
R E N O Z A |
1 |
12 |
2014 |
33 |
23 |
59 % |
17 |
52 % |
11 |
4 |
1 |
R E N O Z A |
3 |
12 |
2014 |
8 |
4 |
67 % |
5 |
63 % |
2 |
0 |
1 |
R E N O Z A |
12 |
12 |
2014 |
3 |
3 |
51 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
1 |
1 |
2015 |
30 |
22 |
58 % |
15 |
50 % |
9 |
5 |
1 |
R E N O Z A |
3 |
1 |
2015 |
4 |
5 |
45 % |
1 |
25 % |
3 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
12 |
1 |
2015 |
2 |
1 |
67 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
14 |
1 |
2015 |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
1 |
2 |
2015 |
43 |
20 |
69 % |
28 |
65 % |
11 |
4 |
0 |
R E N O Z A |
3 |
2 |
2015 |
5 |
2 |
72 % |
2 |
40 % |
1 |
2 |
0 |
R E N O Z A |
12 |
2 |
2015 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
14 |
2 |
2015 |
3 |
1 |
75 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
14 |
3 |
2015 |
3 |
1 |
75 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
1 |
3 |
2015 |
31 |
18 |
64 % |
19 |
61 % |
8 |
4 |
0 |
R E N O Z A |
3 |
3 |
2015 |
9 |
10 |
48 % |
5 |
56 % |
3 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
1 |
4 |
2015 |
11 |
10 |
53 % |
6 |
55 % |
4 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
3 |
4 |
2015 |
8 |
4 |
67 % |
4 |
50 % |
2 |
2 |
0 |
R E N O Z A |
14 |
5 |
2015 |
1 |
2 |
34 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
1 |
5 |
2015 |
18 |
5 |
78 % |
12 |
67 % |
6 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
3 |
5 |
2015 |
5 |
3 |
63 % |
3 |
60 % |
1 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
12 |
5 |
2015 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
1 |
6 |
2015 |
11 |
4 |
74 % |
10 |
91 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
3 |
6 |
2015 |
7 |
5 |
59 % |
1 |
14 % |
5 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
12 |
6 |
2015 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
14 |
6 |
2015 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
1 |
7 |
2015 |
27 |
14 |
66 % |
19 |
70 % |
5 |
1 |
2 |
R E N O Z A |
3 |
7 |
2015 |
7 |
5 |
59 % |
6 |
86 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
12 |
7 |
2015 |
2 |
2 |
51 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
14 |
7 |
2015 |
10 |
4 |
72 % |
8 |
80 % |
2 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
1 |
8 |
2015 |
16 |
5 |
76 % |
14 |
88 % |
2 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
3 |
8 |
2015 |
7 |
2 |
78 % |
5 |
71 % |
2 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
12 |
8 |
2015 |
3 |
0 |
100 % |
1 |
33 % |
2 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
14 |
8 |
2015 |
4 |
1 |
80 % |
3 |
75 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
1 |
9 |
2015 |
22 |
5 |
82 % |
18 |
82 % |
2 |
2 |
0 |
R E N O Z A |
3 |
9 |
2015 |
7 |
7 |
51 % |
5 |
71 % |
1 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
12 |
9 |
2015 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
14 |
9 |
2015 |
9 |
4 |
70 % |
6 |
67 % |
2 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
1 |
10 |
2015 |
4 |
6 |
41 % |
1 |
25 % |
2 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
3 |
10 |
2015 |
8 |
0 |
100 % |
2 |
25 % |
4 |
1 |
1 |
R E N O Z A |
12 |
10 |
2015 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
14 |
10 |
2015 |
2 |
2 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
1 |
11 |
2015 |
20 |
10 |
67 % |
12 |
60 % |
3 |
5 |
0 |
R E N O Z A |
3 |
11 |
2015 |
3 |
4 |
43 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
12 |
11 |
2015 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
14 |
11 |
2015 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
12 |
3 |
2016 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
Totales |
397 |
216 |
65 % |
248 |
62 % |
103 |
40 |
6 |
|||
AUTOESCUELA R E N O Z A
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN
| Nombre autoescuela | Sección | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
15 |
2 |
88 % |
13 |
87 % |
2 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA TEÓRICA B |
25 |
16 |
61 % |
13 |
52 % |
9 |
2 |
1 |
|
R E N O Z A |
3 |
PRUEBA TEÓRICA B |
37 |
21 |
64 % |
25 |
68 % |
6 |
4 |
2 |
|
R E N O Z A |
12 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
1 |
89 % |
8 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
14 |
PRUEBA TEÓRICA B |
17 |
5 |
78 % |
13 |
76 % |
3 |
1 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
16 |
1 |
94 % |
14 |
88 % |
1 |
1 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
22 |
3 |
88 % |
18 |
82 % |
4 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
12 |
0 |
100 % |
12 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
8 |
1 |
89 % |
7 |
88 % |
1 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
12 |
5 |
71 % |
11 |
92 % |
0 |
1 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO C1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
3 |
1 |
75 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
5 |
3 |
63 % |
2 |
40 % |
3 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
15 |
16 |
49 % |
8 |
53 % |
5 |
2 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA DESTREZA AM |
11 |
4 |
74 % |
8 |
73 % |
2 |
1 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA DESTREZA B96 |
7 |
3 |
70 % |
4 |
57 % |
3 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA DESTREZA C |
7 |
8 |
47 % |
1 |
14 % |
5 |
1 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA DESTREZA C1 |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA DESTREZA D |
3 |
4 |
43 % |
1 |
33 % |
1 |
1 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA DESTREZA EC |
5 |
3 |
63 % |
3 |
60 % |
1 |
1 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
5 |
1 |
84 % |
4 |
80 % |
1 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
20 |
5 |
80 % |
16 |
80 % |
3 |
1 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
44 |
55 |
45 % |
12 |
27 % |
15 |
14 |
3 |
|
R E N O Z A |
3 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
41 |
30 |
58 % |
16 |
39 % |
20 |
5 |
0 |
|
R E N O Z A |
12 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
10 |
6 |
63 % |
5 |
50 % |
4 |
1 |
0 |
|
R E N O Z A |
14 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
18 |
11 |
62 % |
10 |
56 % |
6 |
2 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B96 |
7 |
1 |
88 % |
6 |
86 % |
1 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
8 |
5 |
62 % |
4 |
50 % |
3 |
1 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
3 |
2 |
60 % |
1 |
33 % |
2 |
0 |
0 |
|
R E N O Z A |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
7 |
2 |
78 % |
6 |
86 % |
0 |
1 |
0 |
|
Totales |
397 |
216 |
65 % |
248 |
62 % |
103 |
40 |
6 |
|||
AUTOESCUELA R E N O Z A
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN / MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
4 |
34 % |
0 |
0 % |
2 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
2 |
1 |
67 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
2 |
60 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
2 |
51 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
6 |
46 % |
1 |
20 % |
1 |
3 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA D |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
3 |
41 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
1 |
80 % |
2 |
50 % |
1 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA D |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
4 |
0 |
100 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
0 |
3 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
3 |
1 |
75 % |
2 |
67 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA B96 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
3 |
0 |
100 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
4 |
21 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
4 |
60 % |
5 |
83 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
2 |
34 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
3 |
41 % |
0 |
0 % |
2 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
2 |
1 |
67 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA DESTREZA B96 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
2 |
72 % |
2 |
40 % |
2 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
2 |
60 % |
2 |
67 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
3 |
26 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B96 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA B96 |
3 |
0 |
100 % |
1 |
33 % |
2 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
1 |
75 % |
0 |
0 % |
3 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
1 |
75 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
2 |
51 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
2 |
34 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B96 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA B96 |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
4 |
56 % |
0 |
0 % |
5 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
9 |
48 % |
4 |
50 % |
2 |
0 |
2 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B96 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA DESTREZA B96 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
4 |
0 |
100 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
4 |
1 |
80 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
3 |
41 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
2 |
60 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
4 |
3 |
58 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
3 |
58 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
1 |
86 % |
5 |
83 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
3 |
26 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
3 |
0 |
100 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
2 |
60 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
1 |
86 % |
5 |
83 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
0 |
100 % |
1 |
33 % |
2 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Agosto |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
1 |
75 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
3 |
51 % |
1 |
33 % |
0 |
2 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
4 |
0 |
100 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
4 |
0 |
100 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
0 |
100 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
5 |
51 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
2 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
1 |
80 % |
4 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
5 |
3 |
63 % |
2 |
40 % |
2 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
6 |
26 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
0 |
100 % |
1 |
17 % |
4 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
0 |
0 |
1 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
2 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
5 |
4 |
56 % |
0 |
0 % |
1 |
4 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
2 |
34 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA EC |
2 |
2 |
51 % |
1 |
50 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
5 |
0 |
100 % |
5 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
3 |
26 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
3 |
51 % |
1 |
33 % |
0 |
2 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B96 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA B96 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA DESTREZA C |
3 |
4 |
43 % |
0 |
0 % |
3 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO C1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
0 |
100 % |
1 |
33 % |
0 |
1 |
1 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
0 |
100 % |
2 |
67 % |
0 |
0 |
1 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
3 |
41 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
1 |
67 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
2 |
0 |
1 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B96 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
3 |
2 |
60 % |
1 |
33 % |
1 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA C1 |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA D |
0 |
2 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
2 |
34 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
4 |
0 |
100 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
2 |
51 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
2 |
1 |
67 % |
0 |
0 % |
2 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
2 |
34 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA C |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA DESTREZA D |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
1 |
4 |
21 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
2 |
1 |
67 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
2 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
4 |
51 % |
1 |
25 % |
2 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
1 |
3 |
26 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA C |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA DESTREZA D |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
4 |
0 |
100 % |
3 |
75 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
0 |
1 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 3 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 12 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
R E N O Z A |
Sección 14 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
Totales |
397 |
216 |
65 % |
248 |
62 % |
103 |
40 |
6 |
||||