Estadísticas por secciones
AUTOESCUELA PRAT
Barcelona
Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela PRAT con código de autoescuela B 1595 de la provincia de Barcelona
AUTOESCUELA PRAT
RESULTADOS TOTALES POR MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Aptos | No aptos | % Aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
PRAT |
1 |
12 |
2014 |
31 |
24 |
57 % |
21 |
68 % |
4 |
6 |
0 |
PRAT |
1 |
1 |
2015 |
29 |
32 |
48 % |
16 |
55 % |
8 |
5 |
0 |
PRAT |
1 |
2 |
2015 |
17 |
28 |
38 % |
8 |
47 % |
4 |
4 |
1 |
PRAT |
1 |
3 |
2015 |
38 |
26 |
60 % |
18 |
47 % |
10 |
7 |
3 |
PRAT |
1 |
4 |
2015 |
17 |
16 |
52 % |
8 |
47 % |
6 |
2 |
1 |
PRAT |
1 |
5 |
2015 |
19 |
9 |
68 % |
12 |
63 % |
2 |
4 |
1 |
PRAT |
1 |
6 |
2015 |
12 |
10 |
55 % |
8 |
67 % |
0 |
3 |
1 |
PRAT |
1 |
7 |
2015 |
24 |
19 |
56 % |
17 |
71 % |
3 |
3 |
1 |
PRAT |
1 |
9 |
2015 |
7 |
5 |
59 % |
5 |
71 % |
1 |
1 |
0 |
PRAT |
1 |
10 |
2015 |
10 |
9 |
53 % |
6 |
60 % |
2 |
1 |
1 |
PRAT |
1 |
11 |
2015 |
16 |
26 |
39 % |
14 |
88 % |
2 |
0 |
0 |
Totales |
220 |
204 |
52 % |
133 |
60 % |
42 |
36 |
9 |
|||
AUTOESCUELA PRAT
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN
| Nombre autoescuela | Sección | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
PRAT |
1 |
PRUEBA TEÓRICA B |
125 |
53 |
71 % |
97 |
78 % |
16 |
10 |
2 |
|
PRAT |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
6 |
1 |
86 % |
6 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
PRAT |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
|
PRAT |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
6 |
0 |
100 % |
6 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
PRAT |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
82 |
149 |
36 % |
24 |
29 % |
25 |
26 |
7 |
|
Totales |
220 |
204 |
52 % |
133 |
60 % |
42 |
36 |
9 |
|||
AUTOESCUELA PRAT
RESULTADOS POR TIPO DE EXAMEN / MES
| Nombre autoescuela | Sección | Mes | Año | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más |
PRAT |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
9 |
26 % |
1 |
33 % |
0 |
2 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Diciembre |
2014 |
PRUEBA TEÓRICA B |
10 |
3 |
77 % |
9 |
90 % |
0 |
1 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
8 |
47 % |
2 |
29 % |
4 |
1 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Enero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
7 |
6 |
54 % |
6 |
86 % |
1 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
15 |
13 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Febrero |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
2 |
75 % |
3 |
50 % |
1 |
1 |
1 |
PRAT |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
16 |
15 |
52 % |
4 |
25 % |
7 |
4 |
1 |
PRAT |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
0 |
1 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Marzo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
2 |
75 % |
5 |
83 % |
1 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
12 |
34 % |
2 |
33 % |
2 |
1 |
1 |
PRAT |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Abril |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
10 |
4 |
72 % |
6 |
60 % |
3 |
1 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
7 |
47 % |
0 |
0 % |
1 |
4 |
1 |
PRAT |
Sección 1 |
Mayo |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
11 |
2 |
85 % |
10 |
91 % |
1 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
9 |
41 % |
3 |
50 % |
0 |
2 |
1 |
PRAT |
Sección 1 |
Junio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
1 |
86 % |
5 |
83 % |
0 |
1 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
13 |
24 % |
2 |
50 % |
1 |
0 |
1 |
PRAT |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Julio |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
17 |
6 |
74 % |
12 |
71 % |
2 |
3 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
3 |
41 % |
0 |
0 % |
1 |
1 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Septiembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
3 |
2 |
60 % |
3 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
4 |
5 |
45 % |
0 |
0 % |
2 |
1 |
1 |
PRAT |
Sección 1 |
Octubre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
4 |
60 % |
6 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
2 |
16 |
12 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Noviembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
13 |
10 |
57 % |
11 |
85 % |
2 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
8 |
9 |
48 % |
5 |
63 % |
1 |
2 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Diciembre |
2015 |
PRUEBA TEÓRICA B |
9 |
3 |
75 % |
5 |
56 % |
3 |
1 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
6 |
11 |
36 % |
1 |
17 % |
2 |
3 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Enero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
8 |
6 |
58 % |
6 |
75 % |
1 |
1 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
3 |
9 |
26 % |
0 |
0 % |
1 |
2 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Febrero |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
6 |
2 |
75 % |
5 |
83 % |
1 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
PRAT |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
7 |
8 |
47 % |
2 |
29 % |
2 |
2 |
1 |
PRAT |
Sección 1 |
Marzo |
2016 |
PRUEBA TEÓRICA B |
7 |
0 |
100 % |
5 |
71 % |
0 |
1 |
1 |
Totales |
220 |
204 |
52 % |
133 |
60 % |
42 |
36 |
9 |
||||