Datos oficiales del portal de transparencia de la Dirección General de Tráfico.
Estadísticas de aptos y no aptos de la autoescuela JOSE LUIS con código de autoescuela M 1590 de la provincia de Madrid y con centro de examen en Madrid
| Nombre autoescuela | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
|   | |||||||||
JOSE LUIS |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
3 |
3 |
50 % |
1 |
1 |
1 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA TEÓRICA B |
342 |
157 |
68.54 % |
253 |
57 |
26 |
6 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
2 |
0 |
100 % |
2 |
0 |
0 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
118 |
7 |
94.4 % |
112 |
4 |
2 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
18 |
3 |
85.71 % |
16 |
2 |
0 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
29 |
13 |
69.05 % |
19 |
8 |
2 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
4 |
0 |
100 % |
4 |
0 |
0 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
17 |
1 |
94.44 % |
16 |
1 |
0 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA DESTREZA A1 |
2 |
6 |
25 % |
0 |
0 |
2 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA DESTREZA A2 |
105 |
154 |
40.54 % |
45 |
28 |
27 |
5 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA DESTREZA AM |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA DESTREZA C |
24 |
34 |
41.38 % |
11 |
5 |
6 |
2 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA DESTREZA EC |
11 |
42 |
20.75 % |
0 |
5 |
5 |
1 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
2 |
1 |
66.67 % |
1 |
1 |
0 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
86 |
44 |
66.15 % |
63 |
18 |
5 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
309 |
384 |
44.59 % |
144 |
93 |
56 |
16 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN BTP |
1 |
0 |
100 % |
1 |
0 |
0 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
21 |
19 |
52.5 % |
10 |
6 |
5 |
0 |
|
JOSE LUIS |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
11 |
3 |
78.57 % |
8 |
2 |
1 |
0 |
|
|   | |||||||||
| VER MÁS MESES | |||||||||
|   | |||||||||
Totales |
1109 |
871 |
56.01 % |
710 |
231 |
138 |
30 |
||
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