| Año | Mes | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
2015 |
9 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
43 |
14 |
76 % |
32 |
74 % |
6 |
5 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
6 |
3 |
67 % |
4 |
67 % |
1 |
1 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA TEÓRICA B |
184 |
128 |
59 % |
136 |
74 % |
27 |
18 |
3 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
25 |
8 |
76 % |
21 |
84 % |
2 |
1 |
1 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
70 |
15 |
83 % |
65 |
93 % |
5 |
0 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
25 |
12 |
68 % |
19 |
76 % |
4 |
2 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
36 |
25 |
59 % |
28 |
78 % |
7 |
1 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
18 |
17 |
52 % |
17 |
94 % |
1 |
0 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
10 |
1 |
91 % |
10 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA ESPECÍFICO EB |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
12 |
2 |
86 % |
12 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA DESTREZA A1 |
17 |
11 |
61 % |
6 |
35 % |
9 |
2 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
29 |
19 |
61 % |
17 |
59 % |
9 |
3 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA DESTREZA AM |
15 |
8 |
66 % |
14 |
93 % |
1 |
0 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA DESTREZA C |
24 |
3 |
89 % |
19 |
79 % |
3 |
2 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA DESTREZA D |
13 |
0 |
100 % |
10 |
77 % |
2 |
1 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA DESTREZA EB |
3 |
0 |
100 % |
1 |
33 % |
2 |
0 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA DESTREZA EC |
7 |
8 |
47 % |
6 |
86 % |
1 |
0 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
11 |
3 |
79 % |
11 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
26 |
6 |
81 % |
24 |
92 % |
2 |
0 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
66 |
74 |
48 % |
38 |
58 % |
15 |
12 |
1 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
9 |
4 |
70 % |
5 |
56 % |
3 |
1 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
1 |
0 |
100 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
|
2015 |
9 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
653 |
362 |
65 % |
498 |
76 % |
101 |
49 |
5 |
||||