| Año | Mes | Tipo de examen | Aptos | No aptos | Porcentaje aptos | A la primera | % A la primera | 2ª | 3ª - 4ª | 5ª o más | |
2015 |
1 |
PRUEBA TEÓRICA A1 |
1 |
1 |
51 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA TEÓRICA A2 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA TEÓRICA B |
111 |
44 |
72 % |
79 |
71 % |
24 |
7 |
1 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO A1 |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO A2 |
21 |
1 |
96 % |
19 |
90 % |
1 |
1 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO AM |
4 |
2 |
67 % |
3 |
75 % |
0 |
1 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO BTP |
11 |
3 |
79 % |
8 |
73 % |
1 |
2 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO C |
9 |
5 |
65 % |
7 |
78 % |
2 |
0 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO D |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO EB |
1 |
0 |
100 % |
1 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA ESPECÍFICO EC |
8 |
1 |
89 % |
6 |
75 % |
1 |
1 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA DESTREZA A2 |
19 |
32 |
38 % |
4 |
21 % |
8 |
7 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA DESTREZA AM |
2 |
0 |
100 % |
1 |
50 % |
1 |
0 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA DESTREZA C |
18 |
4 |
82 % |
11 |
61 % |
4 |
2 |
1 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA DESTREZA D |
2 |
2 |
51 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA DESTREZA EB |
3 |
4 |
43 % |
2 |
67 % |
1 |
0 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA DESTREZA EC |
5 |
2 |
72 % |
2 |
40 % |
2 |
1 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A1 |
1 |
1 |
51 % |
0 |
0 % |
1 |
0 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN A2 |
27 |
7 |
80 % |
19 |
70 % |
7 |
1 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN B |
198 |
184 |
52 % |
94 |
47 % |
43 |
50 |
11 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN C |
7 |
6 |
54 % |
4 |
57 % |
2 |
1 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN D |
0 |
4 |
1 % |
0 |
0 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EB |
2 |
1 |
67 % |
2 |
100 % |
0 |
0 |
0 |
|
2015 |
1 |
PRUEBA CONDUCCIÓN Y CIRCULACIÓN EC |
4 |
4 |
51 % |
1 |
25 % |
2 |
1 |
0 |
|
458 |
309 |
60 % |
270 |
59 % |
100 |
75 |
13 |
||||